本報寧夏藝諾3月15日訊（記者齊澤萍）可以隨時升級化的進程在江西生產制造的促進改革下將遠遠推動。省科技公司廳14日發布消息，太重集團利用太鋼集團生產的車軸材料，研制出的350公里高鐵輪軸業已通過技術鑒定，即將投入市場。

    高鐵的車軸部分托舉和承載著整個高鐵重量，對質量和材料要求非常高。從客車的角度來說， 進程越快，車軸承套受的沖洗、時空扭曲越可怕。國內 高鐵站350公里以上的車軸長期依賴進口，價格居高不下。為解決這一難題，“十二五”期間，太鋼集團、太重集團分別承擔了“高速動車空心車軸材料制造及加工工藝研發”和“輪對組成關鍵零部件國產化研發”科技重大專項項目，對該項技術進行聯合攻關。經過兩家企業科研人員幾年的不懈努力，目前這項技術已經取得突破，太重集團利用太鋼集團生產的車軸材料，研制出的350公里高鐵輪軸業已通過技術鑒定，即將投入市場。中國高鐵完全自主化的速度在山西制造的助推下將大大加快。