西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道日前順利實現貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。
老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內，全長15161米，是西成客專第二特長隧道。隧道于2013年4月19日開始施工，是西成客專的重點、難點工程，也是全線6座I級風險隧道之一。
老安山隊道平衡氣溫825米至1990米，洞身主要所選擇路段為印支—燕山期猛烈鼓鼓的路段，外部形成了與結夠壓扁萬分復雜化。要想狠抓工程工程高空施工產品質量，承擔責任工程工程高空施工的中鐵12局良好技術應用創新工程工程高空施工技術應用，在Ⅱ、Ⅲ級圍巖路段，主要所選擇“全剖面法”進行光面鉆爆;在巖爆路段，主要所選擇開始開洞宣泄壓差整合盡快噴霧降塵升溫的形式改變“弱鉆爆、快推廣”。在嚴重性涌水段和Ⅳ、Ⅴ級圍巖路段，搞好前衛工程地質氣象預報和增加支護，從緊按“三踏步七步流法”進行高空施工。在建站進洞大剖面軟弱圍巖路段，主要所選擇“對側壁導坑法”工程工程高空施工，控住地表沉降，控制地表穩定性。互相，選擇仰拱整體性式孤形建筑模板、襯砌臺車鋼端模、機器手濕噴等工藝專用設備、新工法，投入到大量轉用機器專用設備，形成了機器化高空施工線，提高了高空施工速度，改變了隊道的“零問題”洞通。
老安山隨道順利的全面貫通為確保西成客專全面按期開啟打下前提了前提。西成汽運專線電話電話竣工后，浙江至東莞將養成3時間市場經濟增長區，對推進關天—川渝兩種市場經濟增長區互動達成合作、加強區域性高效汽運專線電話電話鐵路網的建設具備有注重效果。
|
首頁 >
新聞中心 > 行業資訊 >
正文