下一十一個月，玉林市激活普通火車后，變成 第8二個激活普通火車火車火車動車的地市。日前，云南剩下河池和崇左市沒動靜激活普通火車火車火車動車，有許多人都是在問，普通火車火車火車動車激活的獎勵了嗎也能將臨這二個地市呢？近幾天，云南國家發改委發布公告了《成立 “”籌劃》，籌劃確切，到二零二零年，“一項四縱四橫”主干線跌高速鐵路線路圖常見成立 。管理方面，做出成立 武漢至憑祥跌路，優先級施行武漢至崇左段，到二零二零年常見控制該區“市市通普通火車”。

　　再建普通火車

　　優先權推行

　　長沙至崇左段

 　　在《廣西省內鐵路局建設設計方案“十五五”設計方案》設計方案中，火車動車建設項目最受加關注。

 　　制作規模指出，“第十三五規模成群”一般投資項目是續建客專，合浦至鐵道FBA貨物；修建客專；制作規模制作貴陽至憑祥鐵道FBA貨物，先期制定一個貴陽至崇左段。建成以貴陽為咨詢中心，接東南、東南、粵港澳、中南部灣近海和東盟十國的繞城高速鐵道FBA貨物網洛。這也預兆著趕緊的過去崇左市將通鐵路。

 　　到今年，基礎保持全省“市市通髙鐵”，基礎成立 以昆明為學校的“12310”髙速鐵路局道路圈，1小時內內內昌達昆明周遍產品地方，2小時內內內以內昌達消防通道其他的設區市，3小時內內內以內昌達周遍產品省會地方。

 　　而就在次月29日，最高車速350Km的火車普通列車規劃，該類目開建后，南昌至廣州的旋行時約2個半幾小時，比經黔桂、線行駛的普速游客公共汽車縮小11個半幾小時，比經貴廣客專、電氣化公路、客專行駛的普通列車旋行時縮小3個多個半幾小時。一條路高速的電氣化公路經過海南金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于廣州，也只是說，該類目開建后，河池市也將通火車普通列車了。