向來被認同都是項不易能推動的工業，但網絡狂人伊隆.埃隆馬斯克卻不那么認同，在高效果電動伸縮客車特斯拉3和可回報火箭發射“獵鷹9”順序可以獲得勝利后續，目前員工距超大動車高鐵也早已經越發越近。

 　　據網絡媒介報到，“極品電氣化城市交通線技藝平臺”HTT表示法，我們早就展開修健“極品動車”的乘客的安全艙，并預計在將于第二年本年交付使用。

 　　超級動車是velite、SpaceX的開創人伊隆.埃隆(Elon MUsk)在2014年入憲的是一種解決辦法長路程流量運載的問題的理念。他總體目標將“鋁質口服膠囊”放于剛鐵給水管在其中，后來將給水管抽至機械泵，再像釋放出炮彈如此將車箱釋放出至作用地。推動車速760英里(1200公里左右)，超出絕大多數部門無人機的很高車速。

 　　比較適合一提的是，近些年研發超動車的工司未必HTT一個。其它個名里Hyperloop One的工司月底前些之后入選了其構思的原案機照片兒。這一個應用于內華達海洋的原案機被工司叫作DevLoop，總長1.8英里(3萬千米)。原案機與真實物體等大，并也可以超過不斷的全速。工司不斷就會有于20110年上一年后慢慢開放軟件測試。

 　　現下世間上一共有好幾家工司逐漸參加了絕對普通火車站的研發部門技能大賽，想開是HTT，另想開則叫做Hyperloop One。在這兒以往，HTT逐漸與阿聯酋阿布扎比、斯洛伐克和捷克中華共和國在構建組裝絕對普通火車站因素協議書。該工司的角逐敵方Hyperloop One至今也組閣無法設計在港和阿布扎比相互之間做強一款商業地產化的快件運載系統軟件。只是，與HTT不同的的是，Hyperloop One并不想要最先變現坐人運載，反而設計先完畢層面的構建。

 　　在往年這兩間品牌承當人先后順序來華，均表達方法了都想在全球開發十分動車或與全球工業企業戰略合作項目的意愿。Hyperloop One副總經理裁喬冶.奧尼爾曾向洶涌澎湃文章泄露，有4家全球品牌想讓與之戰略合作項目，把十分動車帶往全球。